Autarquia formada por oito municípios terá objetivo de viabilizar o projeto de desenvolvimento regional
Ontem foi dia de boas notícias para o projeto Arco Norte. Os prefeitos de Londrina, Rolândia, Arapongas, Assaí, Jataizinho e Ibiporã e representantes de Cambé e Apucarana assinaram a minuta de adesão ao Consórcio Arco Norte. Em Brasília, os deputados aprovaram a inclusão do projeto no Plano Plurianual (2012-2015) da União.
Segundo o prefeito de Londrina, Barbosa Neto (PDT), que recebeu os demais prefeitos em seu gabinete para a assinatura do documento, ''agora o projeto é real''. Mas, antes, todos os municípios terão de aprovar suas respectivas leis de adesão ao consórcio.
O Arco Norte é um projeto de desenvolvimento regional que tem como âncora um aeroporto internacional de carga a ser construído na zona sul de Londrina, próximo à Mata dos Godoy. Seu custo estimado é de cerca de R$ 5 bilhões. Somente o estudo de viabilidade deve ficar em torno de R$ 2 milhões.
''Com o consórcio, qualquer prefeitura pode abrir negociação com as empresas para agilizar os recursos do estudo de viabilidade técnica'', afirmou Barbosa. Ele também conta com uma emenda apresentada pelo deputado federal Nelson Padovan (PSC) para custear o estudo.
De acordo com o prefeito de Londrina, a concepção de consórcio reduz os entraves jurídicos na busca de investimentos e dá segurança aos investidores. ''Com a estagnação de algumas economias (no mundo), o Arco Norte ganha visibilidade e está sendo disputado'', acredita o prefeito. Ele se refere às reuniões feitas com alguns possíveis parceiros, como a líder mundial de logística, a DHL, a Samsung e a Antonov, esta última uma fábrica de aviões da Rússia.
O prefeito de Londrina disse que vai mandar à Câmara, no início de 2012, o projeto de lei de adesão ao consórcio. E o mesmo, segundo ele, será feito pelos demais prefeitos. Barbosa acredita que será possível realizar o estudo de viabilidade ainda em 2012.
O diretor de Ciência e Tecnologia do Institudo de Desenvolvimento de Londrina (Codel), Marcus von Borstel, explica que, por meio do consórcio, será possível captar recursos públicos e privados. ''Cada município poderá colocar em seu orçamento valores a serem destinados ao consórcio'', afirma.
Borstel disse que o consórcio terá um Conselho Administrativo formado por representantes das prefeituras e da iniciativa privada. ''O consórcio pode formar parcerias público-privadas (PPP)'', afirmou. A governança da autarquia deverá ser definida em assembleia ainda não agendada.
O presidente da Associação Comercial e Industrial (Acil), Nivaldo Benvenho, considera que, com o consórcio, ''fica vencida mais uma etapa para a viabilização do Arco Norte''. Segundo ele, o consórcio poderá firmar um convênio com a Sociedade de Propósito Específico (SPE), formada pela Acil e a Sociedade Rural do Paraná (SRP), para articular o projeto.
Junto com representantes da Prefeitura, a SPE tem se reunido com possíveis parceiros para a viablização do Arco Norte. Somente o aeroporto de carga é estimado em R$ 3,5 bilhões, que teriam de ser captados na iniciativa privada.
Na semana passada, Benvenho participou de uma reunião em São Paulo com representantes da Samsung, que além de atuar no segmento de eletrônicos, constrói e opera aeroportos em vários países. ''Eles nos disseram que querem ser um player do Arco Norte'', disse.
O encontro com a Antonov, segundo o empresário, foi há cerca de dois meses. ''A fábrica também se mostrou interessada em participar'', garante. Tanto os representantes da iniciativa privada como da Prefeitura já se reuniram algumas vezes com a DHL.
O presidente da Acil lamenta que o governo do Estado ''prefira não apoiar o projeto''. ''Percebemos uma dificuldade do governo (Beto Richa) de decidir um apoio. Ele teme represálias de outras regiões (que também querem um aeroporto de cargas'', disse. ''Para não desagradar ninguém, preferem não apoiar'', complementa.
Segundo o prefeito de Londrina, Barbosa Neto (PDT), que recebeu os demais prefeitos em seu gabinete para a assinatura do documento, ''agora o projeto é real''. Mas, antes, todos os municípios terão de aprovar suas respectivas leis de adesão ao consórcio.
O Arco Norte é um projeto de desenvolvimento regional que tem como âncora um aeroporto internacional de carga a ser construído na zona sul de Londrina, próximo à Mata dos Godoy. Seu custo estimado é de cerca de R$ 5 bilhões. Somente o estudo de viabilidade deve ficar em torno de R$ 2 milhões.
''Com o consórcio, qualquer prefeitura pode abrir negociação com as empresas para agilizar os recursos do estudo de viabilidade técnica'', afirmou Barbosa. Ele também conta com uma emenda apresentada pelo deputado federal Nelson Padovan (PSC) para custear o estudo.
De acordo com o prefeito de Londrina, a concepção de consórcio reduz os entraves jurídicos na busca de investimentos e dá segurança aos investidores. ''Com a estagnação de algumas economias (no mundo), o Arco Norte ganha visibilidade e está sendo disputado'', acredita o prefeito. Ele se refere às reuniões feitas com alguns possíveis parceiros, como a líder mundial de logística, a DHL, a Samsung e a Antonov, esta última uma fábrica de aviões da Rússia.
O prefeito de Londrina disse que vai mandar à Câmara, no início de 2012, o projeto de lei de adesão ao consórcio. E o mesmo, segundo ele, será feito pelos demais prefeitos. Barbosa acredita que será possível realizar o estudo de viabilidade ainda em 2012.
O diretor de Ciência e Tecnologia do Institudo de Desenvolvimento de Londrina (Codel), Marcus von Borstel, explica que, por meio do consórcio, será possível captar recursos públicos e privados. ''Cada município poderá colocar em seu orçamento valores a serem destinados ao consórcio'', afirma.
Borstel disse que o consórcio terá um Conselho Administrativo formado por representantes das prefeituras e da iniciativa privada. ''O consórcio pode formar parcerias público-privadas (PPP)'', afirmou. A governança da autarquia deverá ser definida em assembleia ainda não agendada.
O presidente da Associação Comercial e Industrial (Acil), Nivaldo Benvenho, considera que, com o consórcio, ''fica vencida mais uma etapa para a viabilização do Arco Norte''. Segundo ele, o consórcio poderá firmar um convênio com a Sociedade de Propósito Específico (SPE), formada pela Acil e a Sociedade Rural do Paraná (SRP), para articular o projeto.
Junto com representantes da Prefeitura, a SPE tem se reunido com possíveis parceiros para a viablização do Arco Norte. Somente o aeroporto de carga é estimado em R$ 3,5 bilhões, que teriam de ser captados na iniciativa privada.
Na semana passada, Benvenho participou de uma reunião em São Paulo com representantes da Samsung, que além de atuar no segmento de eletrônicos, constrói e opera aeroportos em vários países. ''Eles nos disseram que querem ser um player do Arco Norte'', disse.
O encontro com a Antonov, segundo o empresário, foi há cerca de dois meses. ''A fábrica também se mostrou interessada em participar'', garante. Tanto os representantes da iniciativa privada como da Prefeitura já se reuniram algumas vezes com a DHL.
O presidente da Acil lamenta que o governo do Estado ''prefira não apoiar o projeto''. ''Percebemos uma dificuldade do governo (Beto Richa) de decidir um apoio. Ele teme represálias de outras regiões (que também querem um aeroporto de cargas'', disse. ''Para não desagradar ninguém, preferem não apoiar'', complementa.
http://www.folhaweb.com.br/?id_folha=2-1--3394-20111221
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