Arco Norte pode custar R$ 5 bilhões

Estimativa de custo do aeroporto é de cerca de R$ 3,5 bilhões e das obras de infraestrutura rodoferroviária, de R$ 1,4 bilhão

 

 

 

Acostumado a trabalhar com obras imponentes como a do Shopping Catuaí, o engenheiro agrônomo Luiz Penteado Figueira de Mello não pensou pequeno quando começou a idealizar o Arco Norte, em 2005. Tudo é grandioso no projeto, a ponto de muitos críticos o acusarem de estar delirando. Se sair do papel da forma como foi desenvolvido na prancheta, o projeto pode custar R$ 5 bilhões, o que significa cinco vezes o orçamento geral do Município de Londrina para 2011.

O valor é uma estimativa. A parte que se refere às obras de infraestrutura rodoferroviária, cujos valores respondem por 30% do total, tende a ser mais próxima da realidade, uma vez que os cálculos foram feitos pelo engenheiro José Carlos Belluzzi de Oliveira, do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Já o custo do aeroporto de carga, tido como âncora do projeto, foi estimado por Luiz Figueira,

O Arco Norte é um projeto de desenvolvimento regional que envolve os municípios de Ibiporã, Londrina, Cambé, Rolândia, Arapongas e Apucarana e tem como âncora um aeroporto internacional de cargas a ser instalado numa área de 5,7 mil hectares na Zona Sul de Londrina, próximo à Mata dos Godoy.

Apesar do empenho de agentes públicos e da iniciativa privada da região para tentar levar à frente o projeto, passados seis anos dos primeiros rabiscos feitos por Figueira, ainda não há sequer um centavo de verba garantida para o Arco Norte.

No último dia 10, a bancada paranaense na Câmara dos Deputados aprovou, como proposta para o Plano Plurianual da União, uma emenda de R$ 500 milhões para obras do empreendimento. Mas sua inclusão ainda depende do aval do relator do PPA, decisão que deve sair até o mês que vem.

Mesmo estando no plano de prioridades do governo federal para os próximos quatro anos, isso não significa garantia de verba. É preciso convencer a presidente Dilma Rousseff da viabilidade econômica do empreendimento. Estima-se que o custo do estudo de viabilidade do aeroporto seja de cerca de R$ 2 milhões. E nem para isso há dinheiro.

A Sociedade de Propósito Específico (SPE), criada pela Associação Comercial e Industrial de Londrina (Acil) e a Sociedade Rural do Paraná (SRP) para tocar o projeto, já apresentou este pleito ao governo do Estado. Mas o financiamento do estudo foi descartado pelo secretário estadual de Infraestrutura e Logística, José Richa Filho, pelo menos por enquanto.

Nesta sexta-feira, o prefeito Barbosa Neto (PDT) anunciou que o deputado federal Nelson Padovani (PSC) irá apresentar uma emenda individual de R$ 2 milhões com o objetivo de viabilizar o estudo técnico. Mas, a julgar pela postura da presidente, que vem contigenciando as verbas dessas emendas, não se pode contar com o dinheiro no curto prazo.

 

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